Melegen hengerelt lemez hídépítéshez

Sanhe melegen hengerelt acéllemez hídépítéshez

A Sanhe Steel egy melegen hengerelt lemez hídmérnöki gyártók és beszállítók számára Kínában. A lemezt a rajzhoz képest idézzük, az ütési hőmérséklet, a Z-irány követelménye és a síkság az árajánlaton szerepel, nem pedig feltételezett. Rendelkezésre állnak méretre vágott alkatrészek és élelőkészítés, így a gyártó az alkatrészekből indul ki, az alapozással járó szemcseszórás pedig előkészíti a felületet a bevonatrendszerhez. Az ütési értékeket, a szén-egyenértéket és a síkságméréseket a malomvizsgálati tanúsítványon rögzítik, az EN 10204 3.1 vagy 3.2 szabványnak megfelelően, és harmadik féltől származó ellenőrzés is elérhető. Az exportszállítmányokat a fogadó projektben történő átvétel céljából dokumentálják. MOQ, átfutási idő és árlista követi a specifikációt: 7-15 napon belül raktáron, vágott vagy speciálisan hengerelt hídlemez 15-35 napon belül.

Mi ez az anyag és hogyan van specifikálva

A hídlemez egy olyan szerkezethez meghatározott szerkezeti lemez, amelyet nem egyszer, hanem milliószor terhelnek. Az irányító tulajdonságok eltérnek az épületváztól: fáradtságállóság ismételt forgalmi terhelés mellett, ütésállóság a legalacsonyabb üzemi hőmérsékleten a helyszínen, és méretpontosság, mivel a gerendák olyan tűréshatárral készülnek, amelyet a híd csapágya nem vesz fel.

Ez az oka annak, hogy a hídacélt egy megnevezett szabvány szerint vásárolják, nem pedig általános szerkezeti minőséget. Kínában a szabvány a GB/T 714, olyan minőségekkel, mint a Q345qD és a Q370qE, amelyekben a q betű a hídacélt jelöli, a záró betű pedig az ütési teszt hőmérsékletét. Exportprojekteknél ugyanez a követelmény S355J2-ként van írva az EN 10025-2 szabványnak, ASTM A709 Gr.50-nek, vagy a nemzeti útügyi hatóság specifikációjában megnevezett acélminőségnek. A hídépítéshez szükséges melegen hengerelt lemezt szabvány írja elő, mert az átvételi teszt bele van írva a szerződésbe.

A hídlemez és az azonos szakítószilárdságú lemez közötti különbség az általános raktárjegyzékből a dokumentáció és a tesztelés, nem a marketing. Egy projekt bekéri az ütésvizsgálat eredményét, a szén-egyenértéket, a vastagságtűrést és a síkosság mérését, és elutasítja az ezek nélkül érkező szállítmányt.

Osztályok és szabványok összehasonlítása

Miért van másképpen megadva ez az osztály?

· Szívósság a tervezési hőmérsékleten: a hídépítéshez használt melegen hengerelt lemeznek a Charpy-tesztben a legalacsonyabb hőmérsékleten kell elnyelnie az energiát, amelyet a szerkezet működés közben látni fog.

· Vastagsági teljesítmény vastag illesztéseknél: a membrán és a csapágycsatlakozások három irányban vannak korlátozva, ezért van szükség a Z-irányú acélra.

· Simaság- és vastagságtűrés: a gerenda gyártása, a dőlésszög és a csapágyak szintje a lemez síkságától és vastagságától függ.

· Hegeszthetőség a megadott hőbevitelnél: a hídhegesztési eljárások minősítettek, és a lemeznek meg kell felelnie a minősített eljárásnak.

· Nyomon követhetőség: minden lemezen szerepel egy hőszám, amely összekapcsolja azt a vizsgálati tanúsítványával és a szerkezetben elfoglalt helyével.

Műszaki adatok

Alkalmazások

Lemeztartók és doboztartók: szegély- és karimalemez, beleértve a vastag peremlemezt a negatív nyomatékú tartományokban. Keresztkeretek, membránok és merevítések, ahol az átmenő vastagság visszafogása történik. Hídfedélzet lemez ortotróp fedélzetekhez és kompozit fedélzeti formákhoz. Csapágylemezek és talplemezek, ahol a síkság és a vastagság szabályozása a legfontosabb. Ideiglenes munkák: orracél indítása, álmunka és gerendák emelése. Kiegészítő építmények: portálok, táblatartók és fizetős szerkezetek. A hídépítéshez használt melegen hengerelt lemezeket általában méretre vágják, így a gyártó nem teljes lemezt, hanem alkatrészeket kap.

Gyártás és szállítás

A hídépítéshez használt melegen hengerelt lemezt általában méretre vágva szállítják, ahol szükséges, a rajzhoz szükséges él-előkészítéssel, így a gyártó nem a teljes lemezből, hanem részekből indul ki. A bevonórendszerhez sörétszórás és műhelyi alapozás is elérhető, a formázott részek pedig DXF vagy PDF rajz alapján vannak feltüntetve.

A szállítási útvonalnak megfelelő csomagolás: acélpántos kötegek emelési pontokkal, vagy ládás csomagok hosszú tengeri szállításhoz. A szállítmánnyal együtt készülnek a szállítási okmányok, beleértve a malomvizsgálati tanúsítványokat, a gyári ellenőrzési jelentést és a vámáru-nyilatkozat-fájlokat, amelyeket az átvevő projekt az átvételkor megkövetel.

Egy európai vállalkozónak szállított projekt

Egy folyamatban lévő európai infrastrukturális projekthez a vállalat több konténeres S355J2 lemezt szállított egy autópálya- és hídépítésen dolgozó vállalkozónak. A megrendelést a mérnöki rajzokra vágták, az EN 10025-2 szerint igazolt alacsony hőmérsékleti szívóssággal, precíz vágási méretekkel és rakodás előtt rozsdamentes felületkezeléssel. Ugyanazt a melegen hengerelt lemezt a hídépítéshez vágták, robbantották és alapozták a házban a betöltés előtt.

A kiszállítás előtt az ellenőrző csoport ellenőrizte a tételt, és a szállítmányt hivatalos malomvizsgálati tanúsítványokkal, gyári vizsgálati jelentésekkel és vámáru-nyilatkozatokkal együtt szállították ki, hogy a vámkezelés és a helyszíni átvétel a második papírmunka nélkül is elvégezhető legyen. Az S355JR, S355JO és S355J2 raktárkészlete egész évben történik, egyedi darabolás, szemcseszórás és alapozás házon belül.

GYIK

1. kérdés: Milyen hatásfok szükséges egy hídprojekthez?

V: A tervezési specifikáció a telephely legalacsonyabb üzemi hőmérséklete alapján állítja be. A Q345qD és S355J2 burkolat -20 C, a Q370qE vagy E-osztályú megfelelője -40 C.

Q2: Mikor van szükség Z-irányú acélra egy hídon?

V: Vastag rögzített kötésekben, például membrán- és csapágycsatlakozásokban. A Z25 vagy Z35 rendelése a tanúsítványon található ellenőrzött vastagsági vizsgálati eredménnyel történik.

3. kérdés: Lehet-e szállítani a lemezeket vágva és éllel előkészítve?

V: Igen. A méretre vágott és formázott nyersdarabok élelőkészítéssel szabványos munka, amelyet a rajz alapján idézünk.

Q4: Mi a szokásos átfutási idő?

V: A raktári tételeket 7-15 napon belül szállítják. Vágott, fúvott vagy speciálisan melegen hengerelt lemez a hídépítéshez 15-35 napot vesz igénybe minőségtől, vastagságtól és mennyiségtől függően.

5. kérdés: Milyen dokumentációt biztosítanak?

V: Kérésre malomvizsgálati tanúsítványok tételenként EN 10204 3.1 vagy 3.2 szabvány szerint, gyári ellenőrzési jelentések, szükség esetén harmadik fél által végzett ellenőrzés, valamint az export csomagolási és vámügyi dokumentációja.